轉(zhuǎn)輪式全熱交換器是熱交換器的一種，它能實現(xiàn)氣體之間的能量轉(zhuǎn)換，把從高溫氣體中吸收的熱量在低溫氣體中釋放出來，實現(xiàn)熱交換。
轉(zhuǎn)輪熱交換器的傳遞介質(zhì)為蜂窩輪芯，它的主要部件有輪芯、密封、殼體、動力機構(gòu)等。
轉(zhuǎn)輪式全熱交換器的核心是一個以每10轉(zhuǎn)/分速度不斷轉(zhuǎn)動的蜂窩狀轉(zhuǎn)輪。這種蜂窩狀轉(zhuǎn)輪的設(shè)計體積雖小卻構(gòu)成了一個吸濕，蓄熱，傳熱的巨大接觸面積，蘊藏了超級能量，具備了回收顯熱和潛熱的優(yōu)異特性。
轉(zhuǎn)芯用特殊復(fù)合纖維或金屬箔作載體，將無毒，無味，環(huán)保型蓄熱，吸濕材料，用高科技方法合成，裝配在一個左右或上下分隔區(qū)的金屬箱體內(nèi)，由傳動裝置驅(qū)動皮帶輪子轉(zhuǎn)動。排風(fēng)通過過濾器，經(jīng)熱回收輪處理后由新風(fēng)風(fēng)機送入車間或工藝地點。新風(fēng)經(jīng)過過濾器經(jīng)熱回收輪處理后由排風(fēng)風(fēng)機排至室外。一般情況下，轉(zhuǎn)輪上半部通過新風(fēng)，下半部通過室內(nèi)排風(fēng)。
夏季運行時，室內(nèi)排風(fēng)通過熱回收轉(zhuǎn)輪時，輪芯吸收房間空氣的冷量，溫度降低，含濕量降低，當(dāng)輪芯轉(zhuǎn)到進風(fēng)側(cè)與室外新鮮空氣接觸時，轉(zhuǎn)輪向高溫的新鮮空氣放出冷量及吸收了水分，使新鮮空氣降溫降濕。
冬季運行時，排風(fēng)的溫濕度高于新風(fēng)，排風(fēng)經(jīng)過轉(zhuǎn)輪時，轉(zhuǎn)芯溫度升高，水份含量增加，當(dāng)轉(zhuǎn)芯轉(zhuǎn)過清洗扇與新風(fēng)接觸轉(zhuǎn)輪偏向低溫低濕的新風(fēng)放出熱量和水份，使新風(fēng)升溫增濕。
在空調(diào)系統(tǒng)中，為了人員舒適和通風(fēng)順暢，必須考慮引入外界新鮮空氣，同時排出部分室內(nèi)渾濁空氣。由于新風(fēng)為高溫高濕狀態(tài)，因此冷負荷大部分要被新風(fēng)負荷所占用，能耗極大。
全熱交換器就是利用排出空氣與進入的新鮮空氣進行顯熱和潛熱的交換而收回能源，進而達到節(jié)約能源并保持通風(fēng)良好的設(shè)備。在夏天可以將新風(fēng)預(yù)冷及除濕，在冬季可以將新風(fēng)預(yù)熱加濕，其回收效率可達75%以上，因此降低了空調(diào)運行中冷負荷和耗電量。(圖/文
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